Маяки Финского залива: что видно с воды и почему туда не попасть

Маяк – редкий тип достопримечательности, который невозможно посетить. Не потому, что не отреставрировали или не открыли, а потому что это работающее навигационное сооружение на территории Министерства обороны. Единственный способ увидеть маяк вблизи – подойти к нему по воде и посмотреть с борта.

Разберём, что стоит в Финском заливе, почему оно стоит именно там и как строить маршрут, чтобы это имело смысл.

Толбухин: работает с 1719 года

Самый известный маяк залива стоит на искусственном островке западнее Котлина. 7 августа 1719 года первый, ещё деревянный маяк заступил на службу под названием «Котлинский» – построен по указанию Петра I, работами руководил капитан первого ранга Эдвард Лейн. Это был первый маяк в России, огонь которого зажигали постоянно, а не от случая к случаю. В 1736 году его переименовали в честь Федота Семёновича Толбухина, коменданта Кронштадта, отличившегося при обороне Котлина.

Каменную башню начали строить в 1809 году и закончили к сентябрю 1810-го – кирпичная башня на гранитном основании, при ней караульный дом и баня. Высота башни 29 метров, огня – 30.

Дальше самое интересное. Толбухин действующий и остаётся территорией Министерства обороны, доступ посторонних на него закрыт. Смотрители работают там круглый год, причём с ноября по май – в автономном режиме: залив замерзает, и остров отрезан от берега. Это не музей и не памятник в привычном смысле, хотя статус объекта культурного наследия у него есть. Это рабочее место, куда нельзя прийти в гости.

Почему маяки стоят в воде

Тот же вопрос, что и с фортами: почему сооружение стоит посреди залива, а не на берегу. Ответ у маяков даже проще, и он полностью меняет манеру подхода к ним.

Маяк ставят не на красивом месте, а на опасном. Его задача – обозначить то, что представляет угрозу для судна: банку, отмель, риф, поворот фарватера. Если маяк стоит в воде, значит, ровно под ним и вокруг него – мель, из-за которой его там и построили.

Отсюда правило, которое стоит усвоить раньше, чем маршрут: «подойти поближе к маяку» означает «подойти вплотную к тому, от чего он предупреждает». Финский залив мелкий, и вокруг таких точек лежат каменистые банки, которые ничем себя не выдают на поверхности. Разумная дистанция – та, с которой башня хорошо видна и снимается, а это метров триста-четыреста, не ближе.

Логика та же, что и с фортами Кронштадта, которые строили на отмелях по обе стороны фарватеров: и то и другое – объекты, рассчитанные на взгляд издалека.

Как маяки опознают

Деталь, которая обычно нравится тем, кто впервые оказался на воде в сумерках. У каждого маяка своя характеристика огня – ритм проблесков и пауз: столько-то вспышек за столько-то секунд, свой цвет, своя последовательность. Два соседних маяка никогда не мигают одинаково, иначе их можно было бы перепутать.

Судоводитель опознаёт маяк не по башне – ночью её не видно – а по этому ритму, сверяя с картой и лоцией. Если вы идёте вечером с капитаном, попросите показать: он засечёт время по секундомеру и скажет, что это за огонь. Это тридцать секунд, а понимание того, как устроена навигация, остаётся надолго.

Кроме собственно маяков по фарватерам выставлены створные знаки: два огня, которые для идущего правильным курсом выстраиваются один над другим. Разошлись – вы сошли с оси фарватера. Это простая и наглядная система, которой больше двухсот лет.

Где заканчивается доступная вода

Толбухин находится западнее Котлина, и это важная деталь для планирования: там начинается пограничная зона, режим в которой установлен приказом ФСБ России № 454 от 7 августа 2017 года. Выход в ту сторону требует оснований и уведомления пограничного управления – самостоятельно «сходить посмотреть на маяк» не получится.

Практически это значит, что маршрут к Толбухину – не частная прогулка на арендованном судне, а либо организованный выход, либо обход по границе доступной акватории с наблюдением издалека. Западная оконечность Котлина – форт «Риф» – как раз та точка, с которой маяк видно с берега, и туда добираются посуху.

Скажу прямо: если задача – увидеть Толбухин, самый надёжный способ сегодня не аренда судна, а поездка на «Риф». Аренда имеет смысл, когда маяк – часть более общего маршрута по Невской губе, а не единственная цель.

Когда идти

Три соображения, которые определяют, получится выход или нет.

Видимость. Маяк смотрят издалека, а залив регулярно затягивает дымкой. В жаркий штилевой день над водой стоит марево, и башня в трёх километрах превращается в размытое пятно. Прозрачнее всего воздух после прохождения фронта, когда ветер сменился и небо промылось, – в такие дни видно на десятки километров.

Свет. Башни лучше всего выглядят на низком солнце, то есть утром или ближе к вечеру. Про то, чем утренний выход отличается от вечернего, есть отдельная статья; для маяков важно, что утром прозрачнее, а вечером теплее по цвету.

Ветер. Всё, что находится в открытой части губы, требует спокойной погоды: прятаться там негде. Ориентируйтесь на прогноз и на здравый смысл, а не на желание всё-таки сходить.

Сезон для таких маршрутов – с мая по сентябрь. Дальше вопрос закрывается сам: залив мелкий и замерзает, а смотрители Толбухина, как и триста лет назад, уходят в зимний автономный режим.

Если собираете маршрут по Невской губе, где маяки и форты – часть программы, каталог поможет подобрать судно, а маршрут стоит обсудить с владельцем заранее – он скажет, куда реально ходит.