Форты Кронштадта с воды: мимо каких пройти и куда причалить

Начнём с того, что обычно выясняется уже на воде: попасть внутрь морских фортов Кронштадта сейчас нельзя. Кроншлот, «Пётр I» и «Император Александр I» реставрируются, и открытия ждут не раньше конца 2026 года, а скорее 2027-го. Если ваша цель – пройти по казематам, арендованное судно эту задачу не решает, и честнее сказать это заранее, чем после того, как вы обойдёте форт по кругу и не найдёте, где пришвартоваться.

Но есть причина идти туда именно по воде, и она не про высадку. Форты Кронштадта построены не на берегу. Они стоят посреди залива, и увидеть их так, как задумывали строители – со стороны наступающего противника, то есть с воды, – можно только с борта.

Почему они вообще стоят в воде

Финский залив в районе Котлина мелкий, и судоходных проходов к Петербургу всего два – Северный и Южный фарватеры. Всё остальное – отмели, по которым большой корабль не пройдёт. Крепость строили не вокруг города, а поперёк этих двух проходов: батареи ставили прямо на банках, чтобы перекрыть фарватер артиллерийским огнём с двух сторон.

Первым в 1704 году появился Кроншлот – деревянная башня на отмели южнее Котлина, поставленная за одну зиму. Дальше принцип повторяли почти полтора века, и каменные форты XIX века выросли на тех же мелях.

Отсюда практическое следствие, о котором стоит помнить на подходе. Форты строились на ряжевых основаниях – срубах, затопленных и засыпанных камнем. Ряжи никуда не делись, они лежат под водой вокруг стен и местами выходят за видимый периметр. Подходить к форту вплотную «чтобы сфотографировать» – плохая идея даже на небольшой глубине осадки: камень там не показан ничем, кроме карты. Нормальная дистанция для съёмки – кабельтов-другой, и этого достаточно, стены высокие.

Что закрыто, и это главное

Три самых известных морских форта сейчас в работе.

Кроншлот – тот самый первый, южнее Котлина. Закрыт, реставрируется.

«Пётр I» – рядом с ним, там планируют историческую реконструкцию с воссозданием облика XVIII века.

«Император Александр I», он же Чумной, – овальная громада, построенная в 1838–1845 годах, самая узнаваемая из всех. Название пошло от противочумной лаборатории, работавшей в нём на рубеже XIX–XX веков. К нему собираются протянуть канатную дорогу длиной около 1200 метров – это к вопросу о том, что попасть туда по воде своим ходом не планируется даже после открытия.

Музейно-исторический парк «Остров фортов» в самом Кронштадте работает и к реставрируемым фортам отношения не имеет: это парк на берегу, со своими маршрутами, аллеей героев и видовыми точками. Туда добираются по дамбе, машиной или автобусом, и судно для этого не нужно.

Куда действительно можно причалить

Реально доступных с воды точки две, и обе на Котлине.

Форт «Великий князь Константин» на южном берегу острова – единственный, где швартовка предусмотрена по-нормальному. Там гавань и яхтенная марина: суда принимают на пять причалов, есть сервис, зимнее хранение и ремонт. Отдельная деталь, которую полезно знать заранее: один из причалов работает как пункт пропуска через государственную границу для маломерных судов. Для внутреннего маршрута это ничего не меняет, но объясняет, почему на территории строже с документами, чем в обычном яхт-клубе.

Форт «Риф» на западной оконечности Котлина открыт для посещения, но добираются до него по суше: сам форт возит гостей бесплатным шаттлом от форта «Шанец», работает ежедневно с 11:00 до 22:00. С воды это ориентир, а не остановка. Зато от него открывается вид на Толбухин маяк и на каменную гряду, где регулярно лежат тюлени.

Если задача – именно зайти внутрь фортификаций, скажу прямо: сейчас дешевле и надёжнее взять сухопутную экскурсию на «Риф», а воду оставить на потом, когда откроют остальные. Это тот случай, когда аренда судна – не лучший инструмент.

Где заканчивается свободная вода

Невская губа – акватория, по которой можно ходить без дополнительных согласований, соблюдая обычные правила плавания на маломерных судах. Западнее Котлина ситуация меняется: там начинает действовать пограничный режим, установленный приказом ФСБ России № 454 от 7 августа 2017 года, и для выхода в ту сторону нужны основания и уведомление пограничного управления.

Практический вывод для человека, который берёт судно на день: маршрут по фортам целиком укладывается в Невскую губу, и это нормально – все главные морские форты находятся в ней. Специально идти дальше на запад ради видов не нужно.

Владельцу судна или капитану вопрос стоит задать прямо, до брони:

Вы ходите за Котлин или только по Невской губе?

Ответ сразу расставляет всё по местам. Если судно и документы под губу – это не недостаток, а нормальная и самая частая конфигурация. Хуже, когда выясняется на воде.

Как это выглядит по времени

От центра города до фортов – не пятнадцать минут. Выход из Невы, проход по губе, круг вокруг двух-трёх фортов и возвращение – это половина светового дня как минимум, а с остановками и обедом на Константине уверенно полный день. Планировать сюда «часок покататься» не стоит: вы потратите всё время на дорогу туда-обратно.

Второе – ветер. Невская губа мелкая, и волну здесь поднимает быстро даже умеренным ветром, а у фортов негде спрятаться: это открытая вода. Утро почти всегда спокойнее второй половины дня, поэтому на дальний маршрут разумно выходить рано. Подробнее о том, как понять, состоится ли выход вообще, – в отдельной статье, здесь ограничусь правилом: если прогноз обещает свежий западный, форты лучше перенести, а не «попробовать и посмотреть».

Третье – судно. Для этого маршрута нужен катер, уверенно держащий короткую волну, а не прогулочная лодка для каналов. Если сомневаетесь, идти с капитаном или без, для первого выхода к фортам ответ почти всегда «с капитаном»: он знает, где банки, и не полезет туда, куда не надо.

Прогулка, в которую не заходят

Кому-то отсутствие высадки покажется недостатком. Но у прогулки, где не надо никуда причаливать и никуда не надо успевать, есть своё преимущество: вы просто идёте по большой воде мимо крепостей, которые двести лет никого не пускали внутрь, – и в этом смысле для вас ничего не изменилось.

Подобрать судно для выхода в Невскую губу можно в каталоге – в описании обычно указано, куда владелец готов отпускать, а куда нет.