SUP в Петербурге: где можно ходить, а где нельзя

Первого августа по Фонтанке прошли около одиннадцати тысяч человек на досках – одиннадцатый фестиваль «Петербург Фонтанка SUP», старт в десять утра от Марсова поля, участники из 250 населённых пунктов. Фонтанка.ру писала, что городок открылся в восемь, на воду начали спускаться к девяти, а часть набережных перекрыли до следующего утра.

Отсюда у многих появляется мысль повторить маршрут самостоятельно. Стоит сразу сказать неприятное: фестиваль – это разовое согласованное с городом мероприятие, с перекрытиями и дежурными спасателями. В обычный вторник вы пойдёте по той же Фонтанке в одиночку и вместе с экскурсионными теплоходами, которые вас не ждут.

Доску не регистрируют, но правила на вас распространяются

Сапборд не подлежит регистрации в ГИМС: у него нет мотора, а масса далека от порога в 200 кг. Удостоверение судоводителя тоже не нужно – мы подробно разбирали пороги в статье про права ГИМС.

Дальше начинается то, о чём в магазинных инструкциях обычно молчат. Отсутствие регистрации не выводит вас из-под правил плавания. Как только доска оказалась на воде, вы участник движения по акватории, а не человек с надувным ковриком. Формулировки в документах это подтверждают прямо: ночной запрет в центре Петербурга написан для маломерных судов, «в том числе не подлежащих государственной регистрации». То есть именно для вас.

С 1 марта 2026 года действуют новые федеральные Правила пользования маломерными судами (приказ МЧС России от 22.07.2025 № 636, он заменил приказ № 487 и рассчитан до 2032 года). В тот же день вступили в силу и городские правила – постановление правительства Петербурга от 27.11.2025 № 880, которое отменило постановление 2007 года. Если вы читаете статью о сап-правилах, написанную год назад, она опирается на два уже недействующих документа.

Ночью в центре нельзя

Самый конкретный запрет, который касается сапбордистов напрямую: с 23:00 до 05:00 движение маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, включая не подлежащие регистрации, запрещено на Неве от Благовещенского до Литейного моста, на Малой Неве от Биржевого моста до Невы и на Большой Невке от Сампсониевского моста до Невы. Это путевая информация ФБУ «Администрация «Волго-Балт», где собраны действующие ограничения по рекам и каналам города.

Участки выбраны не случайно – это ровно та акватория, где ночью разводят мосты и идут караваны судов. Романтика «сап под разводным мостом» заканчивается тем, что вас не видит вахтенный сухогруза, идущего в караване, а вы не успеваете уйти с его пути на скорости пешехода.

Что закрыли в этом сезоне и кого это касается

С 18 апреля по 17 ноября 2026 года в Петербурге запрещено движение гидроциклов и маломерных моторных судов, не подлежащих государственной регистрации – по Неве, Малой и Большой Невке, Охте, Ждановке, Мойке, Фонтанке, Карповке, Крестовке, Пряжке, Смоленке, Чёрной речке и ряду каналов. Решение принимал оперативный штаб города.

Здесь важно прочитать формулировку буквально. Запрет – про моторные суда и гидроциклы. Гребные и безмоторные под него не подпадают, поэтому сап-прогулки по центральным рекам в этом сезоне не отменены. Но соседей по акватории у вас стало меньше и они предсказуемее: остались зарегистрированные суда и коммерческий флот.

Помимо сезонных решений бывают точечные закрытия конкретных рек – на ремонт мостов, на дноуглубление, на время работ. В прошлые навигации так закрывали Чёрную речку, Дудергофский канал, Карповку в дневные часы. Проверять это стоит перед выходом на той же странице путевой информации, а не по прошлогоднему посту в сообществе.

Судовой ход: главное правило, которое стоит запомнить дословно

Правила плавания по внутренним водным путям (приказ Минтранса от 19.01.2018 № 19) говорят, что маломерные и парусные суда пересекают судовой ход, как правило, за кормой проходящих судов. Не перед носом, даже если «успеваю». За кормой.

Причина не в вежливости. Экскурсионный теплоход на Фонтанке идёт медленно, но тормозит он десятками метров, а увидеть доску с человеком на фоне тёмной воды и бликов от набережной трудно даже в хорошую погоду. Скорость в центре ограничена жёстко: по новым городским правилам на Мойке и Фонтанке это 12 км/ч, а у причалов и пляжей ещё меньше. Звучит немного, пока не сравнишь со своим ходом – прогулочный темп на сапе около 5 км/ч. Уйти с чужого курса вы не успеете, поэтому пересечение под прямым углом за кормой остаётся единственным манёвром, который заканчивается предсказуемо.

Волна – отдельная тема. Теплоход, прошедший мимо, оставляет за собой систему волн, которые отражаются от гранитных стенок и приходят к вам второй раз, уже с другой стороны. В канале с вертикальными стенками это заметно сильнее, чем на открытой воде. Правильная реакция – развернуть доску носом к волне и присесть, а не пытаться устоять боком.

Куда идти, если вы вышли в первый раз

Нева, Малая Нева и Невки – плохая идея для начала независимо от времени суток. Течение, судоходство, отражённая волна от гранита и почти нет мест, где можно безопасно выбраться на берег. Спокойнее в системе рек вокруг Каменного, Крестовского и Елагина островов: там меньше движения, берега пологие, а если устанете – выйти можно почти в любом месте.

Второй разумный вариант – уехать из города на озёра Карельского перешейка. Дорога съедает время, зато вы не делите воду с флотом.

Про Финский залив достаточно запомнить одно: он мелкий, разгоняется быстро, а главная опасность для доски – отжимной ветер, дующий от берега. Он не ощущается, пока вы гребёте от суши, и превращается в стену на обратном пути. Как читать ветер по прогнозу, подробно – в статье про погоду и ветер; здесь только короткое правило: если сомневаетесь, идите сначала против ветра, чтобы возвращаться по ветру.

Гранит: в центре трудно не упасть, а вылезти

Вещь, которую не пишут в маршрутных подборках, но с которой сталкивается каждый, кто падал в центре. Набережные в исторической части города – вертикальная гранитная стенка высотой в несколько метров. Спусков к воде мало, они узкие, а нижние ступени большую часть сезона покрыты водорослями и скользят так, что подняться по ним в мокрой одежде с доской под мышкой – отдельное упражнение.

Из этого следует практическое: планируя маршрут по центру, посмотрите на карте не только куда идти, но и где вы физически сможете выйти на берег. Точки выхода должны быть примерно через каждые полчаса хода, а не одна на весь маршрут. Забраться обратно на доску посреди канала реально, но это требует навыка, а вода в Неве даже в августе редко бывает теплее двадцати градусов – холодные руки слушаются хуже, чем вы привыкли.

Отсюда же простое правило для компании: если идёте вдвоём и больше, держитесь на расстоянии голоса. Человек, упавший в воду в канале, выглядит с двадцати метров точно так же, как человек, который присел на доску отдохнуть.

Жилет, лиш и телефон

Спасательный жилет – не формальность и не «на всякий случай». По нормам снабжения гребных и надувных судов жилеты должны быть по числу людей на борту, а дети до 12 лет вне судовых помещений обязаны быть в них надетыми. На доске «судовых помещений» нет по определению, так что для ребёнка вопрос закрыт однозначно.

Лиш – деталь, на которой ошибаются чаще всего. На стоячей воде подойдёт обычный, закреплённый на щиколотке. На реке с течением такой лиш опасен: если доска зацепится за опору моста или топляк, вас потянет под воду, и дотянуться до крепления на ноге в потоке почти нереально. Для течения используют поясной лиш с быстрым отстёгиванием – quick release. Это ровно та вещь, которую не покупают, пока кто-нибудь не расскажет.

Телефон – в герметичный чехол на шнурке, а не в карман. Заряд лучше проверять до выхода: в холодной воде смартфон садится за минуты, а звонить с воды приходится именно тогда, когда всё пошло не по плану. Общий список для выхода на воду, уже не только на доске, – в отдельной статье, там же про вещи, которые берут зря.

Владельцу доски: самый низкий порог входа в аренду

Сап – единственное плавсредство, которое можно начать сдавать почти без формальностей. Регистрации нет, судового билета нет, прав не нужно ни вам, ни арендатору. Доход от аренды движимого имущества укладывается в режим самозанятости со ставками 4 и 6 % – про лимиты и момент, когда пора переходить на ИП, есть отдельный разбор.

Обратная сторона – в объёме ручной работы. Одна бронь катера по деньгам равна десятку сап-бронирований, а встреч, инструктажей и сушки в десять раз больше. Прежде чем ставить доски в каталог, честно посчитайте, готовы ли вы выдавать их в выходной день с утра до вечера.

Большую часть споров на выдаче снимает описание. Перечислите комплект по пунктам: доска, весло, лиш – обязательно с уточнением, какой именно, – насос, жилет, гермомешок. Напишите, откуда выдаёте и где ближайший удобный спуск к воде, иначе «встретимся на набережной» превращается в двадцать минут переписки. И сформулируйте свои ограничения заранее, например что при ветре сильнее определённой отметки выход переносится: договориться об этом на берегу проще, чем спорить, когда человек уже приехал.

И то, что мы советуем против собственных интересов: не сдавайте доски новичкам с формулировкой «идите куда хотите». Человек, который первый раз встал на сап, пойдёт туда, где красиво, то есть в центр, к Неве. Дайте два-три маршрута текстом и скажите прямо, куда не надо. Арендатор, вернувшийся довольным, приходит снова; арендатор, которого сняли с воды спасатели, не приходит уже никогда, и в этой истории будет ваше имя.